BYD ने अपने चीन स्थित कारखानों में उत्पादन धीमा किया और विस्तार योजनाओं को स्थगित किया

Reuters के अनुसार-

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन चैंपियन BYD ने हाल के महीनों में चीन में कुछ कारखानों में शिफ्ट कम करके और नई उत्पादन लाइनें जोड़ने की योजना में देरी करके अपने उत्पादन और विस्तार की गति को धीमा कर दिया है, मामले की जानकारी रखने वाले दो लोगों ने कहा।

ये निर्णय इस बात का संकेत हैं कि पिछले कुछ वर्षों में BYD की मजबूत बिक्री वृद्धि जिसने इसे टेस्ला (TSLA.O) से आगे निकलने के लिए प्रेरित किया, नया टैब खोलता है क्योंकि दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता की गति धीमी हो सकती है, क्योंकि यह चीन के कटहल ऑटो बाजार में भारी कीमतों में कटौती की पेशकश करने के बाद भी बढ़ती इन्वेंट्री से जूझ रही है।

BYD ने अपनी कुछ फैक्ट्रियों में नाइट शिफ्ट रद्द कर दी है और उत्पादन क्षमता में कम से कम एक तिहाई की कटौती की है

BYD, जिसने पिछले साल 4.27 मिलियन कारें बेचीं, जिनमें से ज्यादातर चीन में थीं, के पास देश में कम से कम सात कार फैक्ट्रियाँ हैं और इसने इस साल बिक्री में लगभग 30% की वृद्धि करके 5.5 मिलियन करने का लक्ष्य रखा है।

हांगकांग में सूचीबद्ध BYD के शेयरों ने 2.6% तक की शुरुआती बढ़त खो दी और बुधवार दोपहर के कारोबार में लगभग 1% की गिरावट आई।

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के डेटा से पता चला है कि अप्रैल और मई में BYD के उत्पादन की वृद्धि क्रमशः 13% और 0.2% साल-दर-साल धीमी हो गई थी, जो कि फरवरी 2024 के बाद से सबसे धीमी गति थी, जब एक सप्ताह तक चलने वाले चंद्र नववर्ष की छुट्टी के कारण कारखाने की गतिविधियाँ बाधित हुई थीं।

डेटा से पता चलता है कि BYD ने 2023 और 2024 में वर्ष की दूसरी तिमाही से मासिक उत्पादन बढ़ाना शुरू कर दिया। लेकिन इस साल रुझान बदल गया है, अप्रैल और मई में औसत उत्पादन 2024 की चौथी तिमाही की तुलना में 29% कम है।

BYD कुछ ही वर्षों में आक्रामक तरीके से उत्पादन बढ़ाकर और नए और अधिक किफायती मॉडल के रोलआउट में तेज़ी लाकर दुनिया की सबसे बड़ी EV निर्माता बन गई है।

इसके हाल ही में मूल्य प्रोत्साहन, जिसने इसके सबसे सस्ते मॉडल की शुरुआती कीमत को घटाकर 55,800 युआन ($7,800) कर दिया, ने चीनी ऑटो शेयरों में व्यापक बिकवाली और प्रतिद्वंद्वियों द्वारा कीमतों में कटौती को बढ़ावा दिया।

मई में चाइना ऑटोमोटिव डीलर एसोसिएशन द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण में पाया गया कि BYD डीलरों के पास औसतन 3.21 महीने की इन्वेंट्री थी, जो चीन में सभी ब्रांडों में सबसे अधिक थी, जबकि पूरे उद्योग में इन्वेंट्री का स्तर 1.38 महीने था।

पिछले महीने सरकारी स्वामित्व वाली मीडिया ने बताया कि पूर्वी प्रांत शेडोंग में एक बड़ा BYD डीलर व्यवसाय से बाहर हो गया है, जिसके कम से कम 20 स्टोर खाली या बंद पाए गए हैं।

चीन में सुस्त बिक्री और डीलरों के स्टॉक में कमी के कारण BYD अपनी फैक्ट्री में उत्पादन बढ़ाने का काम रोक रहा है। हालांकि यह लागत अनुशासन की दिशा में जानबूझकर किया गया बदलाव है, लेकिन यह कीमतों में भारी कटौती और कड़ी प्रतिस्पर्धा को भी रेखांकित करता है। फिर भी, BYD अंतरराष्ट्रीय स्तर पर गति बनाना जारी रखे हुए है - वैश्विक निर्यात अब एक सार्थक हिस्सा बना रहा है।